汽摩配鍛壓件服役時在應(yīng)力作用下，淬火硬化層一塊塊從鋼基體中剝離。由福世博鍛壓件廠家為您講述汽摩配鍛壓件剝離裂紋介紹。

因汽摩配鍛壓件表層組織和心部組織比容不同，淬火時表層形成軸向、切向淬火應(yīng)力，徑向產(chǎn)生拉應(yīng)力，并向內(nèi)部突變，在應(yīng)力急劇變化范圍較窄處產(chǎn)生剝離裂紋，常發(fā)生于經(jīng)表層化學(xué)熱處理汽摩配鍛壓件冷卻過程中，因表層化學(xué)改性與鋼基體相變不同時性引起內(nèi)外層淬火馬氏體膨脹不同時進行，產(chǎn)生大的相變應(yīng)力，導(dǎo)致化學(xué)處理滲層從基體組織中剝離。如火焰表面淬硬層、高頻表面淬硬層、滲碳層、碳氮共滲層、滲氮層、滲硼層、滲金屬層等。

汽摩配鍛壓件化學(xué)滲層淬火后不宜快速回火，尤其是300~C以下低溫回火快速加熱，會促使表層形成拉應(yīng)力，而鋼基體心部及過渡層形成壓縮應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于壓縮應(yīng)力時，導(dǎo)致化學(xué)滲層被拉裂剝離。